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盡管電子商務(wù)在我國發(fā)展的起步較慢，但因為我國的人口較多，網(wǎng)民的基數(shù)較大。在多年的發(fā)展過程中，電子商務(wù)呈現(xiàn)出快速的發(fā)展趨勢。據(jù)IDC(國際數(shù)據(jù)公司)的數(shù)據(jù)顯示，2011年我國網(wǎng)民在線購物交易額達到7849.3億元，比2010年增長了66%，遠遠超過同期我國社會消費品零售總額實際增長率11.6%。該報告指出，我國電子商務(wù)通過對個人、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟乃至社會的影響，推動了我國經(jīng)濟的增長和社會的成熟，加速信息社會的進程[1]。

電子商務(wù)是信息時代人類的偉大創(chuàng)造，它是人類智慧的結(jié)晶，電子商務(wù)網(wǎng)站相當(dāng)于虛擬市場，是信息、產(chǎn)品、服務(wù)的集散地，是未來企業(yè)生存的主流方式之一[2]。

電子商務(wù)在多年的發(fā)展過程中，經(jīng)歷了多個階段：

主要是企業(yè)與企業(yè)之間從事的交易活動，即企業(yè)對企業(yè)，也就是我們通常所說的BTB。這個階段的特點是買方和賣方都是一個整體，是一種集體行為，進入的門檻較高，只有大型企業(yè)才有實力在這個階段從事電子商務(wù)活動。買賣雙方的信譽度較高，交易額比較大，物流問題簡單。供貨方只需要按照收貨方的要求向收貨方指定的一個或幾個收貨地點供貨即可，物流地點集中單一，物流路線固定。物流公司在配送過程中的準(zhǔn)確率很高，配送難度小。小規(guī)?；蛘咚饺说奈锪鬈囕v都能滿足其對物流響應(yīng)時間和運載量的要求。這種交易活動對物流配送能力的要求不高。

主要是個人與個人之間從事的交易活動，即個人對個人，也就是我們通常所說的CTC。這個階段的特點是買方和賣方都是單獨的個人，是一種個人行為。進入的門檻較低，因為不規(guī)范的商業(yè)制度，賣方在商業(yè)活動中所承擔(dān)的風(fēng)險很小，賣方的信譽度不高。買賣雙方的交易額較小，物流問題復(fù)雜。賣方和買方分散在全球的各個角落，賣家沒有十分固定集中的經(jīng)營場所，買家生活地點分散。這就導(dǎo)致買方和賣方的收貨、供貨地點不集中，非常分散。這些因素直接導(dǎo)致物流路線靈活多變，物流收貨和發(fā)貨地點分散。物流公司在配送過程中的準(zhǔn)確率低，物流配送難度大。這種不同線路的配送要求物流公司的業(yè)務(wù)覆蓋面要廣，在全國范圍能機動的調(diào)配客戶下達的運輸任務(wù)。小規(guī)模的物流和單獨的個人很難完成貨物的配送工作。在交易活動中，客戶和賣家對物流響應(yīng)時間和配送準(zhǔn)確率的要求很高。

主要是企業(yè)與個人之間從事的交易活動，即企業(yè)對個人，也就是我們通常所說的BTC。這個階段的特點是賣方為一個集體，是一種集體行為；買方為單獨的個人，是一種個人行為。進入的門檻逐漸升高，經(jīng)營過程中商業(yè)制度越來越完善。消費者在網(wǎng)上的購物習(xí)慣逐漸形成，賣家喪失信譽負擔(dān)的成本很高。買賣雙方的交易額不等，物流問題依然復(fù)雜。買方和賣方分散在全國的各個角落，沒有固定的區(qū)域限制[3]。物流公司在配送過程中的準(zhǔn)確率低，物流配送難度大。這種不同線路的配送要求物流公司的業(yè)務(wù)覆蓋面要廣，能在全國范圍能機動的調(diào)配客戶下達的運輸任務(wù)。小規(guī)模的物流和單獨的個人很難完成貨物的配送工作。在交易活動中，客戶和賣家對物流響應(yīng)時間和配送準(zhǔn)確率的要求很高。

目前，從事網(wǎng)上銷售的企業(yè)要想在激烈的市場競爭中取得成功，就必須關(guān)注于銷售完成的每個環(huán)節(jié)，從最開始網(wǎng)店裝修、設(shè)計、宣傳，到中期產(chǎn)品的售前、售中、售后服務(wù)，到后期貨品的及時配送都是企業(yè)競爭的一部分。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在2010年全國的網(wǎng)上交易額為4.5萬億，。根據(jù)全國著名的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2010年淘寶的總交易額為4000億，在所有交易的投訴中，關(guān)于物流的投訴占整個投訴比例的60%。從以上數(shù)據(jù)可以清晰的看出，目前物流配送是我國電子商務(wù)發(fā)展的主要制約因素之一。網(wǎng)上交易量大，客戶收貨地點分散的特點，增加了物流倉儲和配送的壓力。而現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的高成本，又從物流行業(yè)本身限制了物流企業(yè)的發(fā)展。

物流配送過程中存在的問題，主要集中體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)物流配送的速度慢。不能滿足人們在較短時間內(nèi)收到貨物的要求。存在這種問題的主要原因有：物流公司的配送能力不足；物流公司的配送裝載量有限；收貨地點分散，不便于物流公司的集中配送。

(2)物流配送的安全性低。物流公司在配送貨物的過程中，不注意對貨物的保管，在物流過程中，隨意的亂掉貨品。導(dǎo)致貨物在運輸途中的損壞和丟失。

(3)物流配送的服務(wù)態(tài)度差。物流配送員的人員素質(zhì)不高，在接單和投單的過程中，對客戶的服務(wù)態(tài)度惡劣。

上述物流配送的幾種問題中，第二、三個問題比較好解決，通過對物流從業(yè)人員的培訓(xùn)和物流公司內(nèi)部規(guī)章制度的不斷完善、執(zhí)行，可以很好的解決以上兩個問題。但物流配送滿的問題由于受到物流公司自身基礎(chǔ)設(shè)施差、技術(shù)水平低等因素的制約，較難以處理。

我們有兩種方法，解決物流配送跟不上電子商務(wù)企業(yè)配送要求的問題：

(1)從物流企業(yè)考慮。物流企業(yè)經(jīng)濟實力和規(guī)模的限制，導(dǎo)致了先進的物流系統(tǒng)不能應(yīng)用到企業(yè)中去，物流企業(yè)簡單的配送物流線路，不能覆蓋所有的貨品配送區(qū)域。我們可以通過一些方法著手解決物流公司本身存在的這些問題。如，可以盡最大可能的合并中小型物流企業(yè)，整合中小型企業(yè)的優(yōu)勢資源，做好企業(yè)之間的優(yōu)勢互補，充分發(fā)揮每個企業(yè)的作用。用整合企業(yè)的力量，完善企業(yè)的配送系統(tǒng)和配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋面；不斷提高物流企業(yè)內(nèi)部的建設(shè)，以最大可能吸引外部資金的投入，逐漸將先進的倉儲、配送等系統(tǒng)引用到業(yè)務(wù)中去。

(2)從銷售企業(yè)考慮。銷售企業(yè)可以根據(jù)自己的經(jīng)濟實力，主要消費群體的分布，經(jīng)過分析規(guī)劃后在全國范圍內(nèi)，建立自己的分倉庫。把網(wǎng)上銷售的貨品，分儲在其分倉庫中。在接到客戶從網(wǎng)上下的訂單后，可以通過自身的系統(tǒng)，快速的找出最合適的發(fā)貨地點和配送路線，以達到縮短配送時間的問題。

以營利為目的的組織中，根據(jù)該組織產(chǎn)品的不同可以分為很多種的企業(yè)類型，如給經(jīng)營管理提供經(jīng)驗的咨詢類企業(yè)，提供某些有價值信息的信息平臺類企業(yè)，提供某些實際工作、生活中需要使用的產(chǎn)品的企業(yè)。而這些提供實際物化產(chǎn)品的企業(yè)根據(jù)銷售產(chǎn)品的不同分為兩種銷售模式：規(guī)范化商業(yè)運營模式和定制化商業(yè)運行模式[4]。

目前，最貼近我們?nèi)粘Ｉ睿峙c電子商務(wù)緊密相關(guān)的傳統(tǒng)企業(yè)，就是上述我們討論過的數(shù)量化結(jié)構(gòu)的運營模式，即規(guī)范化商業(yè)模式。這種企業(yè)通常通過下面幾種銷售途徑進行產(chǎn)品的銷售：

(1)分銷商。企業(yè)分銷商又稱代理商，其含義為：通過生產(chǎn)企業(yè)或品牌企業(yè)的授權(quán)認(rèn)可，有權(quán)利和負責(zé)在一定的地域范圍內(nèi)銷售所授權(quán)產(chǎn)品銷售工作的組織或個人。

根據(jù)品牌授權(quán)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模大小的不同，經(jīng)營思路的不同，分銷商大小的不同，可以將分銷商分為：國家級分銷商、省級分銷商、市級分銷商等。而根據(jù)實際銷售的需要，一般高一層次的分銷商又會在其所管轄的銷售區(qū)域內(nèi)，找尋低一級的分銷商以此來提升銷量。

(2)零售終端。零售終端是指產(chǎn)品銷售渠道的最末端，是產(chǎn)品到達消費者完成交易的最終端口，是商品與消費者面對面展示和交易的場所。根據(jù)終端場所的不同，可以將其分為：超市、商場、專賣店等三種類型。這三種類型的零售終端，根據(jù)其性質(zhì)的不同又有其各自的特點。盡可能多的占據(jù)零售終端是傳統(tǒng)企業(yè)擴大市場占有率的一種有效的途徑。

這種運營思路，會使得傳統(tǒng)行業(yè)有大量的實體門店，而且這些實體門店具有分布范圍廣，門店數(shù)量多等特點。如果可以利用傳統(tǒng)企業(yè)的這個特點，把每個實體門店當(dāng)作企業(yè)從事電子商務(wù)的分倉庫，那么就可以在不用重新投入建設(shè)分倉庫成本的情況下，迅速的在全國范圍搭建起自己的分倉庫群體。以這些分倉庫群體為基礎(chǔ)，通過構(gòu)建相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，最終可以實現(xiàn)“云倉儲”平臺的搭建。這種“云倉儲”平臺可以很好的解決企業(yè)在從事電子商務(wù)的過程中物流配送不及時的問題。

企業(yè)需要將各個門店和地址、總公司及分公司地址、總公司及分公司庫存單品、各門店的庫存單品、及每個單品的庫存量存入系統(tǒng)，并根據(jù)實際的銷售情況，隨時變更所屬門店或公司倉庫的庫存量，從而達到“云倉儲”的目標(biāo)。整個系統(tǒng)可以通過，互聯(lián)網(wǎng)、條碼掃描技術(shù)，做到從商品進入企業(yè)倉庫的時候開始，就做到了每個單品貨物的時時跟蹤。通過這種“云倉儲”系統(tǒng)，企業(yè)可以及時的對消費者的訂單做出回應(yīng)，通過查看客戶地址，對比公司、分公司倉庫、各門店總倉庫存數(shù)量，經(jīng)過對數(shù)據(jù)的計算之后，可以篩選出送到客戶最短時間的門店地址，從而從系統(tǒng)中在該門店下發(fā)貨單，通過門店營業(yè)員的快遞發(fā)送，達到最短時間響應(yīng)客戶收貨的目的。

圖1   

消費者網(wǎng)上購買物品的過程如下：

消費者根據(jù)自身的消費習(xí)慣，在網(wǎng)上購買了其所需的產(chǎn)品。通過網(wǎng)銀支付貨款，按網(wǎng)店的購物流程填寫收獲地址。在這個過程中，消費者可能是在給自己購買貨品，也可能是在給其親人，朋友購買貨品。其收貨地址可能與其居住地址一致，也可能存在很大的差別。

電子商務(wù)網(wǎng)站在收到消費者訂單后，其內(nèi)部的“云倉儲”系統(tǒng)出現(xiàn)兩種運行方式：

(1)會根據(jù)消費者的訂單要求在其全國各直營賣場和公司倉庫中搜索該名消費者訂購的貨品，并通過搜索到該消費者需求的貨品。在找到有消費者需求貨品的門店后，系統(tǒng)會根據(jù)之前設(shè)定的參數(shù)：貨品在該門店的成本(實際成本、公司送到該門店的運費)、該名消費者所支付的貨款金額、消費者網(wǎng)上所寫的收貨地點、送貨時間、最大利潤，計算出在企業(yè)能獲得最大利潤，或較大利潤的情況下，送至該名消費者的收貨地點的最佳路線。使企業(yè)的利潤相對最大，送貨時間相對最短。

(2)會根據(jù)消費者收貨地點和企業(yè)所有門店的地址進行比較，找出距離消費者所填寫地址較近的幾個門店。并在查出該門店后對這些門店的庫存進行搜索，若發(fā)現(xiàn)門店有所需要的庫存，則系統(tǒng)會根據(jù)之前所設(shè)定的參數(shù)：貨品在該門店的成本(實際成本、公司送到該門店的運費)、該名消費者所支付的貨款金額、消費者網(wǎng)上所寫的收貨地點、送貨時間、最大利潤，計算出企業(yè)能獲得最大利潤，或較大利潤的情況下，選出滿足該消費者所需貨品所在的門店。

電子商務(wù)已經(jīng)不是幾個人、幾臺電腦就能“打天下”的原始階段，現(xiàn)在的電子商務(wù)正在向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展。電子商務(wù)企業(yè)如果想在激烈的競爭中取得勝利，就必須關(guān)注企業(yè)運行的每個方面，從企業(yè)的組織架構(gòu)、產(chǎn)品營銷、市場銷售、售后服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量等各個方面做到精益求精。

每個企業(yè)的經(jīng)營狀況和戰(zhàn)略不同，企業(yè)所具有的競爭優(yōu)勢也不盡相同。在如此巨大的競爭壓力下，企業(yè)必須盡可能最大限度的發(fā)揮自身公司的優(yōu)勢，整合周邊資源才能脫穎而出，在電子商務(wù)的市場中占據(jù)自己的一席之地。傳統(tǒng)企業(yè)較一般的電子商務(wù)企業(yè)，所具有的一個很明顯的優(yōu)勢就在于，其多年經(jīng)營所積累的門店數(shù)量和順暢的地面分銷渠道?！霸苽}儲”平臺的搭建，充分利用了傳統(tǒng)企業(yè)這一明顯的競爭優(yōu)勢。合理整合了企業(yè)的現(xiàn)有資源，節(jié)省了企業(yè)在電子商務(wù)方面的投入，避免了企業(yè)的資源浪費。并且給傳統(tǒng)企業(yè)從事電子商務(wù)提供了新的發(fā)展思路。