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2020年是極為不平凡的一年，在全球新冠疫情持續(xù)肆虐，經(jīng)濟(jì)停滯，大多數(shù)國(guó)家GDP負(fù)增長(zhǎng)的情況下，只有中國(guó)較好地控制住疫情，實(shí)現(xiàn)了GDP正增長(zhǎng)，外貿(mào)持續(xù)處于良好狀態(tài)，物流發(fā)展得以常態(tài)化，從而也使得倉(cāng)儲(chǔ)單元化物流出現(xiàn)許多可喜景象。

倉(cāng)儲(chǔ)物流之所以在全球嚴(yán)重受疫情影響態(tài)勢(shì)下呈現(xiàn)如此可觀的現(xiàn)狀，主要原因有以下四個(gè)：

一是在全球疫情持續(xù)擴(kuò)大的情況下，各國(guó)制造業(yè)難以繼續(xù)維持原有生產(chǎn)方式，只有中國(guó)有效控制住了疫情，使得強(qiáng)大而完善的制造業(yè)體系未受到大的沖擊，滿足了國(guó)內(nèi)外對(duì)諸如口罩等抗疫物資的龐大需求，使得我國(guó)出口貿(mào)易量保持增長(zhǎng)，國(guó)際出口物流不斷創(chuàng)新發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)單元化物流有了新變化。在全球經(jīng)濟(jì)大衰退中，我國(guó)的黨和政府審時(shí)度勢(shì)，未雨綢繆，及時(shí)提出“兩個(gè)循環(huán)”、“需求側(cè)改革”等戰(zhàn)略，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出新的景象，也讓物流發(fā)展有了新的支撐。除此之外，疫情肆虐也促使物流企業(yè)不斷完善自身，追求速度的提升，在新一輪的效率升級(jí)與優(yōu)化競(jìng)爭(zhēng)中，倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域中的出入庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存方式、裝卸搬運(yùn)、配送分揀等技術(shù)也隨之全面改進(jìn)升級(jí)。其中諸如托盤(pán)、料箱、籠車(chē)等單元化物流器具的大量、廣泛利用及其創(chuàng)新發(fā)展也自然會(huì)提到議事日程上來(lái)。

二是在疫情影響下，快遞物流的大發(fā)展向物流效率的進(jìn)一步優(yōu)化提出了新的要求。疫情中人們都盡量少出門(mén)，或者干脆不出門(mén)，網(wǎng)上購(gòu)物成為了大家獲取生活物資的主要途徑，快遞的高峰期也開(kāi)始從每年固定的幾個(gè)購(gòu)物節(jié)，逐漸平均到全年。要及時(shí)供貨、及時(shí)送達(dá)，就必須提升物流速度。而單元化物流思維正是倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)一步提升效率的必由之路。這也就使得倉(cāng)儲(chǔ)物流走向單元化存儲(chǔ)、單元化裝卸搬運(yùn)、單元化出入庫(kù)、單元化配送運(yùn)輸成為必然趨勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)了物流標(biāo)準(zhǔn)化與單元化的進(jìn)程。

三是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平、人民生活質(zhì)量的大幅度提升，人們對(duì)生鮮食品、飲料、乳制品等商品的新鮮度與口味有了更高的要求，開(kāi)始追求更高的品質(zhì)與配送的及時(shí)性。在這樣的背景下，物流的質(zhì)量、供給速度、安全性及準(zhǔn)確性等都必須得到有效的改進(jìn)，這又倒逼了倉(cāng)儲(chǔ)單元化物流作業(yè)效率的大幅度提升。倉(cāng)儲(chǔ)物流要改變長(zhǎng)期處于被動(dòng)的狀態(tài)，就必須迅速發(fā)展單元化物流，尤其是單元化管理、單元化存儲(chǔ)、單元化裝卸搬運(yùn)、單元化貨物出入庫(kù)等技術(shù)。未來(lái)，現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)大部分要轉(zhuǎn)變?yōu)榱魍ㄐ?、速度型，以快速周轉(zhuǎn)為核心，以高速出入庫(kù)、單元化存儲(chǔ)、單元化裝卸搬運(yùn)、單元化數(shù)據(jù)處理等為支撐，這種發(fā)展趨勢(shì)是必然的、不可阻擋的。

四是疫情在全球范圍的長(zhǎng)期肆虐，告誡我們完善應(yīng)急物資的戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備十分必要，應(yīng)該迅速改變現(xiàn)有的儲(chǔ)備模式。而通過(guò)發(fā)展單元化倉(cāng)儲(chǔ)物流，可以更好地做到這一點(diǎn)。過(guò)去人們只重視地震等不可抗的自然災(zāi)害，現(xiàn)在也意識(shí)到了需要解決好傳染病等災(zāi)害突然爆發(fā)的問(wèn)題。戰(zhàn)略應(yīng)急物資儲(chǔ)備需要現(xiàn)代化，以保證應(yīng)急物資的大量需求和及時(shí)有效提供，這里及時(shí)、有效提供的解決途徑就包括單元化倉(cāng)儲(chǔ)。

以上四項(xiàng)原因是2020年我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)單元化物流發(fā)展的主要原因和動(dòng)力。

在2020年我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流單元化發(fā)展進(jìn)程中，智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化、無(wú)人化等現(xiàn)象也十分突出。未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流將進(jìn)一步從保管型轉(zhuǎn)向流通型、倉(cāng)儲(chǔ)配送一體型、分揀配送型，也會(huì)進(jìn)一步將盈利模式從保管收益型轉(zhuǎn)向速度收益型，更加強(qiáng)調(diào)流速、流量和流向，推崇多樣化存儲(chǔ)、單元化存儲(chǔ)、單元化包裝出入庫(kù)等。在作業(yè)模式上，未來(lái)的物流將從人工密集型轉(zhuǎn)向無(wú)人化型，無(wú)人化堆碼作業(yè)、無(wú)人化監(jiān)控巡視、無(wú)人化溫控及應(yīng)急處理等技術(shù)將得到廣泛運(yùn)用。

以上所提到的這些都離不開(kāi)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)速度和質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。在對(duì)速度提高要求的背后是對(duì)作業(yè)效率的要求，在對(duì)效率提高要求的背后是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、作業(yè)模式及管理模式的要求。其中對(duì)單元化物流的管理和技術(shù)，特別是倉(cāng)儲(chǔ)器具的要求，正是其主要表現(xiàn)。