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    蘇寧申請(qǐng)快遞牌照布局物流

      信息來(lái)源:www.huasu56.cn   發(fā)布時(shí)間:2012-12-18  點(diǎn)擊數(shù):

         新京報(bào)訊 (記者蘇曼麗)國(guó)家郵政局最新公示信息顯示,蘇寧電器[6.40 0.16% 股吧 研報(bào)]已經(jīng)申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可,蘇寧電器成為繼京東商城、凡客誠(chéng)品、1號(hào)店之后,又一個(gè)申請(qǐng)快遞牌照的電商企業(yè)。

    根據(jù)國(guó)家郵政局的公示信息,蘇寧申請(qǐng)的快遞經(jīng)營(yíng)范圍為國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù),經(jīng)營(yíng)區(qū)域包括北京、上海、天津、廣州、南京、蘇州、無(wú)錫、武漢等11個(gè)主要城市。

    為自建物流體系,蘇寧已經(jīng)準(zhǔn)備大量資金。今年7月份蘇寧易購(gòu)表示,將投資200億建立物流體系。就在12月12日,蘇寧電器最多不超過(guò)80億的公司債[141.77 0.01%]融資計(jì)劃獲批,首批45億元已于12月14日發(fā)行。

    艾瑞咨詢(xún)分析師蘇會(huì)燕表示,自建物流并不是每家電商都能玩的游戲,不僅要具備雄厚的資金實(shí)力,也需要電商有龐大的訂單量。蘇寧易購(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年雙11促銷(xiāo)該公司單日訂單量突破150萬(wàn)單,三天累計(jì)訂單量近300萬(wàn)單。

    也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂(yōu),蘇寧加碼快遞領(lǐng)域?qū)?huì)增加企業(yè)的負(fù)擔(dān),畢竟物流是電商環(huán)節(jié)中最耗成本的投資之一。

    蘇寧并非是第一家申請(qǐng)快遞牌照的電商企業(yè),京東商城、凡客誠(chéng)品、1號(hào)店都已經(jīng)開(kāi)始自建物流涉足快遞業(yè)。上個(gè)月,作為蘇寧易購(gòu)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手京東商城,其京東快遞已經(jīng)開(kāi)接外單,目前服務(wù)對(duì)象以平臺(tái)的商家為主,已經(jīng)在包括成都在內(nèi)的全國(guó)360個(gè)大中城市開(kāi)展配送業(yè)務(wù)。

    凡客誠(chéng)品所建立的“如風(fēng)達(dá)”快遞從去年11月開(kāi)始就已開(kāi)接外單,為百麗旗下優(yōu)購(gòu)網(wǎng)上鞋城在北京、上海提供配送服務(wù)。

    電商自建物流也反向刺激物流企業(yè)試水電商。目前,國(guó)內(nèi)包括順豐等在內(nèi)的快遞企業(yè),也開(kāi)始推出自己的電商網(wǎng)站。

    另一些快遞企業(yè)在謀求轉(zhuǎn)型,宅急送董事長(zhǎng)陳顯寶對(duì)記者表示,跟京東、當(dāng)當(dāng)這類(lèi)的電商合作利潤(rùn)太低,目前快遞公司轉(zhuǎn)而看上了中小電商這塊市場(chǎng)。

    - 分析

    電商建物流為客戶(hù)體驗(yàn)

    由于普遍采取加盟模式,配送環(huán)節(jié)成了不少電商的“痛點(diǎn)”。

    據(jù)《物流》雜志與豪森威市場(chǎng)研究公司調(diào)查,網(wǎng)購(gòu)快遞的服務(wù)整體滿(mǎn)意度僅為39.8%。亞馬遜、京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠(chéng)品、1號(hào)店、蘇寧易購(gòu)等大型電商紛紛走向自建物流體系的道路。

    中國(guó)快遞網(wǎng)首席咨詢(xún)師徐勇表示,電商需要的是個(gè)性化服務(wù),第三方快遞提供的則是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),兩者還是存在較大的差異性?,F(xiàn)在電商找不到很好的一個(gè)提供個(gè)性化服務(wù)的第三方公司,所以電商寧愿自己去建。

    自建物流可以讓客戶(hù)體驗(yàn)得更好,同時(shí)也能起到促銷(xiāo)的作用。

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