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在2015年3月舉辦的第十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上, 李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃, 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出, 傳統(tǒng)的物流模式在不斷發(fā)生變革, 使得物流業(yè)的發(fā)展上升了一個(gè)新的高度, 然而與此同時(shí)也出現(xiàn)了很多管理、運(yùn)營(yíng)問(wèn)題, 尤其表現(xiàn)在新興行業(yè)快消類農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)管理中?？煜愞r(nóng)產(chǎn)品由于其具有壽命短、周轉(zhuǎn)快、形狀各異等特性, 以及倉(cāng)儲(chǔ)管理手段、科學(xué)技術(shù)的落后、信息水平的低下, 使得快消類農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理的諸多問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。

目前我國(guó)中小型物流企業(yè)規(guī)模不大, 面積較小, 且比較散亂, 并且快消類農(nóng)產(chǎn)品的特性是高頻率, 多批次, 數(shù)量多的進(jìn)出倉(cāng)庫(kù), 再加上快消類農(nóng)產(chǎn)品生命周期短的特點(diǎn), 倉(cāng)庫(kù)管理手段的落后, 缺乏先進(jìn)的、科學(xué)的管理手段, 導(dǎo)致貨物大量堆積, 不僅造成倉(cāng)庫(kù)的空間利用率低, 而且還會(huì)造成貨物丟失或者損壞腐爛等問(wèn)題, 造成資源的浪費(fèi), 增加倉(cāng)儲(chǔ)成本。

隨著人們生活消費(fèi)水平的提高, 人們?cè)絹?lái)越關(guān)注食品的質(zhì)量安全。快消類農(nóng)產(chǎn)品容易受到各種物理、化學(xué)和一些生物因素的影響, 從而發(fā)生腐敗變質(zhì), 因此物資保管保養(yǎng)技術(shù)的不完善, 不僅影響到農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全, 而且也會(huì)給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失, 增加產(chǎn)品和倉(cāng)儲(chǔ)成本。

由于快消類農(nóng)產(chǎn)品具有品種多、批量小、形狀規(guī)格各異的特性, 在揀貨過(guò)程中, 大大增加了揀貨難度, 降低了人工揀貨效率, 造成了揀貨數(shù)量的不準(zhǔn)確性, 從而影響快消類農(nóng)產(chǎn)品正常出庫(kù)的不確定性, 甚至影響貨物的質(zhì)量。

由于市場(chǎng)需求的波動(dòng)性及供應(yīng)鏈上各企業(yè)的信息具有動(dòng)態(tài)性、交叉性、集成性等特點(diǎn), 導(dǎo)致供需雙方的信息共享程度低, 缺乏信息的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化, 進(jìn)而造成了供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的信息不對(duì)稱, 物流中的倉(cāng)儲(chǔ)配送環(huán)節(jié)銜接不上, 降低供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)效率。

由于信息技術(shù)水平的限制, 庫(kù)存商品和流動(dòng)中的商品信息包括貨物方位、貨物形態(tài)和貨物數(shù)量等不能及時(shí)傳達(dá)到企業(yè)的數(shù)據(jù)管理中心, 降低了企業(yè)對(duì)貨品的可控性, 加大了客戶購(gòu)買商品的安全隱患, 從而降低了客戶的滿意度, 不利于企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下合理運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID射頻識(shí)別碼、電子數(shù)據(jù)交換等新技術(shù), 對(duì)快消類農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化, 不僅可以提高倉(cāng)庫(kù)利用率、發(fā)貨揀貨的準(zhǔn)確率、貨物存放的合理化水平, 還可以降低了企業(yè)的物流成本。特別是基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在快消類農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)管理中有著良好的應(yīng)用前景, 不僅能使快消類農(nóng)產(chǎn)品得到信息化的保障, 在發(fā)貨、存貨、揀貨、出庫(kù)等過(guò)程中還能進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和實(shí)時(shí)監(jiān)控, 并能夠最大限度地保證快消類農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。在快消類農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù), 有利于提高物流效率、降低物流成本、完善物流服務(wù);還可以推動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);加快提高快消類農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)字化、信息化和智能化水平, 打造智慧物流體系, 發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)同創(chuàng)新模式, 實(shí)現(xiàn)物流信息全程可追蹤, 不僅為農(nóng)產(chǎn)品銷售提供便利, 還可以提升農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)化水平。

運(yùn)用ABC分析法, 對(duì)A類貨物優(yōu)先重點(diǎn)管理, 并且要合理進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)布局, 嚴(yán)格規(guī)劃收貨區(qū), 收貨緩存區(qū), 發(fā)貨區(qū), 設(shè)備堆放區(qū)等, 對(duì)入庫(kù)的物資進(jìn)行RFID射頻掃碼技術(shù), 將貨物的有關(guān)信息自動(dòng)傳到信息轉(zhuǎn)換設(shè)備或者是物資入庫(kù)系統(tǒng)的信息庫(kù)中, 減少由于人工疲累而造成的錄入信息有誤的問(wèn)題, 降低人工工作量, 并用信息設(shè)備計(jì)算出正確的貨架倉(cāng)位, 從而向叉車發(fā)出正確的指令, 以便將貨物存放在準(zhǔn)確的位置上。未能及時(shí)存放在貨架上的商品, 要暫時(shí)放置在收貨緩存區(qū), 根據(jù)提取貨物的時(shí)間再進(jìn)行相應(yīng)的操作, 這樣可以在提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率的同時(shí), 方便貨物的揀選和出庫(kù)。

在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)安裝無(wú)線自動(dòng)傳感控制設(shè)備, 可以自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫度和濕度, 自動(dòng)作好記錄, 并將記錄直接傳送到計(jì)算機(jī)中心系統(tǒng)。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度超過(guò)儲(chǔ)存商品的物理屬性適應(yīng)范圍后, 能自動(dòng)發(fā)動(dòng)警報(bào)、自動(dòng)開(kāi)啟通風(fēng)窗、自動(dòng)開(kāi)啟去濕機(jī)、自動(dòng)記錄并調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度, 科學(xué)有效。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度達(dá)到適宜的條件時(shí), 無(wú)線自動(dòng)傳感控制設(shè)備又能自動(dòng)控制去濕機(jī)停止工作, 并自動(dòng)關(guān)閉倉(cāng)窗。這樣可以使倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的溫濕度始終保持在一個(gè)合理的范圍內(nèi), 減少快消類農(nóng)產(chǎn)品在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的腐敗變質(zhì)問(wèn)題, 最大程度地保障快消類農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全, 保障倉(cāng)儲(chǔ)工作的效益。

運(yùn)用自動(dòng)化分揀技術(shù), 先將多品種、小批量、規(guī)格形狀各異的快消類農(nóng)產(chǎn)品打包成標(biāo)準(zhǔn)包裝, 然后進(jìn)入揀選作業(yè)線。在揀選作業(yè)線中, 零星出庫(kù)的商品需使用紙箱重力式貨架移動(dòng), 再根據(jù)標(biāo)簽進(jìn)行揀選。在商品進(jìn)入自動(dòng)化分揀系統(tǒng)之前需將揀選商品打包成標(biāo)準(zhǔn)包裝并貼上標(biāo)簽。商品在自動(dòng)化傳送帶輸送時(shí), 安裝的激光掃描器可以自動(dòng)閱讀標(biāo)簽條形碼上的信息, 并自動(dòng)分揀到指定的分揀滑道, 在此過(guò)程中計(jì)量感應(yīng)裝置會(huì)自動(dòng)完成計(jì)量工作。對(duì)于出庫(kù), 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)出庫(kù)信息打印出配送用的標(biāo)簽并自動(dòng)貼在自動(dòng)揀選出的商品紙箱上, 再通過(guò)輸送帶運(yùn)送到不同的出貨站臺(tái), 當(dāng)配送車到達(dá)出庫(kù)站臺(tái)時(shí), 水平輸送機(jī)將出貨商品自動(dòng)運(yùn)送到出貨處裝車。對(duì)于出庫(kù)的零星商品, 只需要在揀貨區(qū)進(jìn)行揀貨、配貨, 再通過(guò)垂直輸送機(jī)運(yùn)送到出庫(kù)臺(tái)出庫(kù)即可。

物流企業(yè)作為第三方服務(wù)業(yè), 其服務(wù)對(duì)象和相關(guān)單位包括貨主、承運(yùn)業(yè)主、零售商、供應(yīng)商、運(yùn)輸貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)以及協(xié)助單位, 它們之間相互傳遞著各類的單據(jù), 如采貨單、詢價(jià)單、訂單、提單、發(fā)票、裝車通知、到貨通知、交貨單等。企業(yè)之間缺乏統(tǒng)一的信息共享中心, 不利于供應(yīng)鏈的有效運(yùn)營(yíng)。通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)有關(guān)部門(mén)或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換和處理, 也可以嚴(yán)格規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng), 準(zhǔn)確又快速的使供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間形成標(biāo)準(zhǔn)化的信息格式和處理方法, 達(dá)到信息共享, 不僅可免去不必要的人工處理, 還可以提高商品存儲(chǔ)管理水平和流通效率, 降低物流成本。

在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的特定區(qū)域內(nèi)分散布置RFID閱讀器, 閱讀器與數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)相連接, 標(biāo)簽可以安裝在移動(dòng)的貨物商品或物流器具上, 當(dāng)貨物或物流器具的活動(dòng)經(jīng)過(guò)閱讀器時(shí), 閱讀器就會(huì)自動(dòng)掃描標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)信息, 并將數(shù)據(jù)信息自動(dòng)輸入到數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)中, 進(jìn)行存儲(chǔ)、分析和處理, 以達(dá)到控制物流的目的。在智能托盤(pán)系統(tǒng)中, 將射頻閱讀器安裝在托盤(pán)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的必經(jīng)通道口上方, 同時(shí)在每個(gè)托盤(pán)上也安裝射頻標(biāo)簽, 當(dāng)叉車裝載著托盤(pán)貨物通過(guò)通道時(shí), 閱讀器將接收射頻標(biāo)簽發(fā)射的數(shù)據(jù)信號(hào)傳遞到中心數(shù)據(jù)庫(kù), 可以明確知道哪個(gè)托盤(pán)貨物已經(jīng)通過(guò)。當(dāng)托盤(pán)裝滿貨物時(shí), 自動(dòng)稱重系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)比較裝載貨物的總重量與存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)中的單個(gè)托盤(pán)的重量, 獲取差異值, 協(xié)助工作人員準(zhǔn)確可靠地了解貨物的實(shí)時(shí)信息。在倉(cāng)儲(chǔ)管理中應(yīng)用RFID系統(tǒng), 可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查詢貨物動(dòng)態(tài)功能, 大幅度減少了查找貨位信息的時(shí)間, 提高了查詢和盤(pán)點(diǎn)的精準(zhǔn)度, 大大加快了入、出庫(kù)貨物的流轉(zhuǎn)速度, 從而大幅度提高了倉(cāng)儲(chǔ)管理與運(yùn)作的效率, 滿足了現(xiàn)代物流管理模式對(duì)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的要求。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用, 必將會(huì)帶來(lái)物流體系中各項(xiàng)業(yè)務(wù)的高度智能化。前面介紹了在“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決快消類農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題。物流作為供應(yīng)鏈管理的重要組成部分, 同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)又作為物流管理的核心環(huán)節(jié), 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題進(jìn)行研究, 不僅對(duì)物流業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用, 還有利于供應(yīng)鏈的平穩(wěn)快速發(fā)展。在快消類農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù), 有利于提高倉(cāng)庫(kù)管理的信息化水平, 減少人工工作量, 提高存揀貨物的準(zhǔn)確性, 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程, 實(shí)現(xiàn)貨物智能化識(shí)別、標(biāo)識(shí)、跟蹤、裝卸搬運(yùn)貨物。然而, 我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的應(yīng)用遠(yuǎn)不及國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家, 在專家系統(tǒng)、數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)融合與信息共享優(yōu)化、智能調(diào)度與線路自動(dòng)化調(diào)整管理等智能管理技術(shù)的應(yīng)用方面還存在很大差距, 還需進(jìn)一步深入研究并廣泛加以應(yīng)用.