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最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7月社會(huì)物流總額為98.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，增幅比1月至6月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.8個(gè)百分點(diǎn)，主要是受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速趨緩以及季節(jié)因素影響所致。但總體來(lái)看，社會(huì)物流需求仍然保持適度增長(zhǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐。

中國(guó)物流與採(cǎi)購(gòu)聯(lián)合會(huì)分析認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)物流運(yùn)行依然保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng)，但有效需求不穩(wěn)，成本居高不下，企業(yè)效益普遍下滑等突出問(wèn)題未見(jiàn)明顯緩解。不過(guò)也出現(xiàn)了一些積極變化：一是生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)更加註重物流管理，對(duì)配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)實(shí)施專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作，打造上下游一體的供應(yīng)鏈體係以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。二是物流企業(yè)積極創(chuàng)新服務(wù)模式，提升一體化服務(wù)水平，通過(guò)為客戶(hù)降低成本、提升效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自身盈利，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、貿(mào)易、物流企業(yè)共贏。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力依存，企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)仍不穩(wěn)定的背景下，中國(guó)物流與採(cǎi)購(gòu)聯(lián)合會(huì)提出，應(yīng)加快經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，以現(xiàn)代物流業(yè)的較快發(fā)展帶動(dòng)需求、降低成本、提高效益，用高效率替代高速度。

一是在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，加快推進(jìn)流通領(lǐng)域改革，切實(shí)落實(shí)國(guó)務(wù)院“國(guó)九條”以及“關(guān)於深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)”，大力推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和水平提升，進(jìn)而提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效率。

二是發(fā)揮政策的導(dǎo)向作用，通過(guò)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)重點(diǎn)示範(fàn)工程，促進(jìn)工商企業(yè)的物流服務(wù)外包，鼓勵(lì)製造業(yè)、商業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，構(gòu)建上下游一體的供應(yīng)鏈體系。

三是引導(dǎo)物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)變自身經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)新物流服務(wù)方式，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段的適應(yīng)性，培育一批服務(wù)水平高、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的綜合型現(xiàn)代物流企業(yè)。

四是著力解決土地審批、稅費(fèi)繁雜等製約物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。首先是加大物流業(yè)用地支持力度，將物流用地納入基礎(chǔ)設(shè)施範(fàn)圍予以保障。其次是完善物流業(yè)稅制，建立適應(yīng)物流業(yè)一體化運(yùn)作的稅費(fèi)體系，切實(shí)減輕企業(yè)稅賦。最後是加強(qiáng)政府部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，打破條塊分割的傳統(tǒng)管理格局，體制和政策安排上要突出整合的概念，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的體制環(huán)境。